在碳中和與汽車電動(dòng)化浪潮驅(qū)動(dòng)下，歐洲——這一傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國，正因新能源汽車的高速增長(zhǎng)和對(duì)動(dòng)力電池的強(qiáng)力需求，成為中國動(dòng)力電池企業(yè)出海的首選目的地。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，從2022年第四季度開始，歐洲電動(dòng)汽車銷量大漲，達(dá)到了歷史高位。到2023年上半年，歐洲31國實(shí)現(xiàn)新能源乘用車注冊(cè)量141.9萬輛，同比增長(zhǎng) 26.8%，新能源車滲透率為 21.5%。除電動(dòng)車滲透率本就很高的北歐國家，以德國、法國、英國為代表的歐洲主要國家也迎來了市場(chǎng)銷量大漲。

  不過，值得關(guān)注的是，在歐洲新能源汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的背后，是市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)品的強(qiáng)烈需求與歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后的反差，歐洲動(dòng)力電池市場(chǎng)的發(fā)展，正在呼喚“破局者”。

  綠色環(huán)保理念深入人心 歐洲新能源汽車井噴式發(fā)展

  從2020年起，注重綠色環(huán)保理念的新能源汽車就在歐洲市場(chǎng)呈現(xiàn)了井噴式發(fā)展，尤其去年Q4，歐洲電動(dòng)汽車銷量大漲，達(dá)到了歷史高位。

  新能源汽車銷量的急劇增長(zhǎng)，帶來大量動(dòng)力電池需求，但滯后的歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)較難滿足這一點(diǎn)。歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)落后，主要在于燃油車技術(shù)過于成熟，傳統(tǒng)車企在化石燃料時(shí)代吃盡了紅利，形成的思維慣性一時(shí)難以改變，沒有在第一時(shí)間拿出轉(zhuǎn)型的動(dòng)力和決心。

 未來，如何破局？破局者，一定會(huì)有寧德時(shí)代。寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池制造商，在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、零碳轉(zhuǎn)型、本地化發(fā)展等方面，都處于領(lǐng)先地位。