福特汽車印度分公司遣散補(bǔ)償工人,平均獲62個(gè)月薪水補(bǔ)償
作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2022-10-09點(diǎn)擊：
在宣布關(guān)閉印度工廠一年后，老牌汽車廠商福特與當(dāng)?shù)毓と私K于達(dá)成遣散補(bǔ)償協(xié)議。
10月1日，據(jù)媒體報(bào)道，福特汽車印度分公司與印度泰米爾納德邦工廠的工人達(dá)成遣散補(bǔ)償協(xié)議，最終的和解方案是該工廠2592名工人，平均獲62個(gè)月薪水補(bǔ)償。
值得注意的是，今年8月，美國福特汽車公司曾宣布，為加快向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，公司將進(jìn)行重組，削減總計(jì)3000個(gè)崗位，此次裁員主要影響美國、加拿大和印度三地。
注意到，在逐漸縮減印度等市場的同時(shí)，福特面對中國市場可謂動(dòng)作頻頻，比如9月26日福特電馬赫科技有限公司在中國開啟運(yùn)營，這被業(yè)內(nèi)視為福特加碼中國市場尤其是新能源汽車領(lǐng)域的一大動(dòng)作。
全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴對e公司記者表示，印度汽車市場目前體量較小，關(guān)閉工廠有利于其減少虧損。相比之下，中國高端汽車和新能源汽車市場整體需求較為旺盛，這是福特汽車加快中國市場布局的一大背景。
從二級(jí)市場看，近期美股福特汽車跌幅明顯，9月20日，美股福特汽車收跌超12％，創(chuàng)下近十年以來最大單日跌幅，9月20日至今，福特汽車9個(gè)交易日累計(jì)下跌超過25%，市值已蒸發(fā)了150億美元。
9月19日，福特汽車曾發(fā)布公告稱，由于供應(yīng)鏈問題，公司預(yù)計(jì)第三季度的成本將比此前預(yù)計(jì)的多10億美元。供應(yīng)鏈問題已導(dǎo)致零部件短缺，影響到大約4萬-4.5萬輛汽車，這些汽車目前還無法送達(dá)至經(jīng)銷商處。
印度市場虧損超20億美元
10月1日，據(jù)媒體報(bào)道，福特汽車印度分公司在去年宣布關(guān)閉其在印工廠后，與印度泰米爾納德邦工廠的工人達(dá)成遣散補(bǔ)償協(xié)議。
據(jù)報(bào)道，福特印度公司的轉(zhuǎn)型官Balasundaram Radhakrishnan在一份聲明中稱，福特汽車與代表2592名長期雇員的欽奈福特雇員工會(huì)達(dá)成一致，最終的和解方案是為每個(gè)雇員提供平均約62個(gè)月的薪水，以保證為他們“提供足夠財(cái)務(wù)緩沖和時(shí)間來規(guī)劃未來”。
具體的遣散費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為：工齡每增加一年，福特就支付140天的工資，此外，福特還將為每位員工支付15萬盧比的一次性費(fèi)用。綜合算下來，相當(dāng)于為每位員工支付平均62個(gè)月的薪水（最低4.1年最高9年）。
此外，這位轉(zhuǎn)型官還表示，公司決定向在10月14日之前完成離職手續(xù)的員工支付一個(gè)月工資作為簽字費(fèi)。據(jù)印媒介紹，大多數(shù)福特員工已經(jīng)在該廠工作了10年以上。
回溯來看，去年9月，福特汽車決定停止在印度生產(chǎn)汽車，并關(guān)閉位于印度西部古吉拉特邦薩南德(Gujarat)、南部城市金奈(Chennai)的制造工廠。
其中，福特計(jì)劃在2021年第四季度前，停止在古吉拉特邦薩南德工廠進(jìn)行汽車組裝，并將于2022 年第二季度前，停止在金奈進(jìn)行汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造。
福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆法利彼時(shí)說，福特汽車在印度的生產(chǎn)制造將立即結(jié)束，大約4000名員工將下崗。盡管福特汽車在印度進(jìn)行了大量投資，但在過去10年中的運(yùn)營虧損超過了20億美元。他補(bǔ)充說，作出這一決定的原因是“多年虧損、行業(yè)產(chǎn)能持續(xù)過剩以及印度汽車市場缺乏預(yù)期增長”。
